TRENES DE ALTA VELOCIDAD MOC
Modelos por encargo, completamente originales y realizados con piezas tipo lego
Plazo de entrega 15-20 días hábiles
IRYO FRECCIAROSSA ETR 1000
DML-3019 | Edición IRYO
El IRYO frecciarossa 1000 se conoce en España desde 2010 como ILSA serie 109 (Trenitalia y Air Nostrum, el operador de ILSA).
El flecha roja es un tren de alta velocidad Hitachi ETR 1000 fabricado por el consorcio Hitachi-Bombardier (ahora grupo CAF-Alstom).
El diseño exterior representa la salida de un túnel con catenaria sostenida por pequeños pórticos y postes situados a los lados de la vía.
La carrocería está diseñada en rojo, con los marcos de las ventanillas en negro, el techo en negro y franjas laterales que recorren el morro de la locomotora en gris y negro.
Consta solo de una locomotora, las puertas pueden abrirse manualmente hacia el exterior.
El interior es muy detallado, con maleteros y asientos dispuestos en la misma disposición que el tren.
Número de piezas: 2011
Dimensiones en cm (largo x ancho x alto): 65 x 18 x 20
DIFERENTES OPCIONES DE PRECIOS
IRYO FRECCIAROSSA ETR 1000
DML-3018 | Edición IRYO
El IRYO frecciarossa 1000 se conoce en España desde 2010 como ILSA serie 109 (Trenitalia y Air Nostrum, el operador de ILSA).
Este flecha roja es un tren de alta velocidad Hitachi ETR 1000 fabricado por el consorcio Hitachi-Bombardier (ahora grupo CAF-Alstom).
El diseño exterior representa la salida de un túnel con catenaria sostenida por pequeños pórticos y postes situados a los lados de la vía.
La carrocería está diseñada en rojo, con los marcos de las ventanillas en negro, el techo en negro y franjas laterales que recorren el morro de la locomotora en gris y negro.
El conjunto consta de un locomotora y un vagón, las puertas se pueden abrir manualmente hacia el exterior.
El interior es muy detallado, con maleteros y asientos dispuestos en la misma disposición que el tren.
Número de piezas: 3313
Dimensiones en cm (largo x ancho x alto): 116 x 18 x 20
DIFERENTES OPCIONES DE PRECIOS
CAF OARIS
DML-3016 | Edición Renfe
En septiembre de 2009 comenzó la construcción del primer prototipo del tren AVE CAF OARIS, un nuevo modelo de alta velocidad en España.
El 22 de mayo de 2010 se presentó una maqueta a tamaño real en el International Rail Forum de Valencia y comenzaron a fabricarse los dos primeros vagones en Beasáin.
El diseño exterior representa la salida de un túnel con catenaria soportada por pequeños pórticos y postes situados a los lados de la vía.
La carrocería está diseñada en blanco, con los marcos de las ventanas en negro, el techo en gris claro y la franja inferior en magenta, por ser éste el color característico de Renfe.
El conjunto está formado por una locomotora y un vagón que imitan la salida de un túnel, incluyendo vías y catenaria.
El asiento del conductor es apto para minifiguras, y las puertas se pueden abrir manualmente hacia el exterior.
Dispone de asientos y maleteros. El techo del vagón puede desmontarse para acceder al interior.
Número de piezas: 3500
Dimensiones en cm (largo x ancho x alto): 128 x 18 x 24
DIFERENTES OPCIONES DE PRECIOS
TALGO 350 S102 "el pato"
DML-3006 | Edición Renfe
La empresa ferroviaria española Talgo está registrada actualmente como Patentes Talgo, S.L.U., creada en 1942 y conocida principalmente por ser la creadora de los trenes Talgo, que también ofrece servicios de mantenimiento de trenes y servicios relacionados con el material ferroviario.
Este exclusivo TALGO 350 S-102 MOC (Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol), conocido popularmente por el nombre de «el pato», es un clásico de la alta velocidad española.
Está diseñado en varios colores con laterales blancos, techo gris claro y magenta para el borde inferior. Consta de una cabeza tractora y un vagón de clase Club con 24 plazas.
Dispone de maleteros, techo desmontable y los asientos son aptos para minifiguras LEGO®.
El compartimento del conductor cuenta con un panel de control, y las puertas de la locomotora y del vagón de pasajeros se pueden abrir.
Número de piezas: 2582
Dimensiones en cm (largo x ancho x alto): 115 x 18 x 24
DIFERENTES OPCIONES DE PRECIOS
TALGO 350 SRO AVRIL
DML-3004 | Edición La Mecca-Medina
El Ferrocarril de Alta Velocidad Haramain o Ferrocarril de Alta Velocidad La Meca-Medina es una línea ferroviaria de alta velocidad entre las ciudades de La Meca y Medina en Arabia Saudí.
El Talgo 350 SRO es una serie de trenes de alta velocidad del consorcio Talgo/Bombardier para el Ferrocarril de Alta Velocidad Haramain de la Organización de Ferrocarriles Saudíes (SRO) basada en la serie 112 de Renfe.
La aerodinámica de las unidades motrices es diferente a la de las series 102 y 112, utilizando el diseño exterior de la cabina del AVRIL G3.
El tema que se ha tenido en cuenta es la imagen de un tren saliendo de un túnel, para que el modelo sea más compacto y quepa perfectamente en la estantería.
La catenaria se sostiene mediante pequeños pórticos y postes situados a un lado de la vía.
Diseñado exteriormente con piezas blancas y faldón inferior gris, con líneas de color en los laterales.
Consta de una locomotora y un vagón. El techo del vagón puede desmontarse para acceder al interior.
El asiento del conductor es apto para minifiguras y las puertas de la locomotora pueden abrirse manualmente para acceder al interior.
Número de piezas: 3048
Dimensiones en cm (largo x ancho x alto): 107 x 18 x 24
DIFERENTES OPCIONES DE PRECIOS
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